2002年华航空难录音事件是网络流传的一起灵异传闻，核心内容为一段声称来自华航CI611罹难者的语音留言，包含哭泣声、海浪声及求救话语，录音时间标注为空难头七前一天（5月30日），但未找到发送来源，结合澎湖海域空难频发及“魔鬼海”传说，引发超自然联想。以下为事件详细分析：
报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”；
哭泣声：长达10秒的低沉男性哭泣声，夹杂台语“我不要待在这里”；
求救话语：模糊的男性声音喊出“不要，我不要死，我不要死在这里”“我怎么会死在这里”；
环境音：间歇的海浪声；
时间标注：录音文件属性显示时间为5月30日（头七前一天）。
华航历史关联：华航曾参与运送千岛湖事件死者回台，涉事飞机后续坠毁名古屋；CI611班机曾用于运送2002年5月空难遗体，而同年12月复兴航空货机在澎湖坠毁，该货机也曾参与运尸任务。
澎湖“魔鬼海”传说：澎湖海域因空难频发（1967年以来发生11起，共289人死亡）被称为“台湾百慕大”。传言该区域存在磁罗盘打转、海面白光等超自然现象，但地球科学学者驳斥称磁场、电场均正常。
技术伪造：录音中的哭泣声、海浪声及台语对话可通过音频编辑软件合成，时间标注亦可人为修改。
心理暗示：空难头七的特殊时间点及澎湖海域的“灵异”背景，强化了听众的恐惧心理。
飞机老龄化：CI611班机机龄超过22年，金属疲劳损伤是解体主因；学者指出，机龄超10年的飞机事故率可能高50%。
气候与地理因素：澎湖海域位于台湾与大陆洋流交界处，气候不稳定，急流、海沟及秋冬季节的恶劣天气增加了飞行风险。
航空安全漏洞：航空公司安全观念、飞行保障措施及紧急情况处理不当，可能导致事故集中发生。
澎湖海域空难频发与气候、地理及飞机老龄化相关，无证据支持超自然现象；
录音内容可通过技术手段伪造，发送来源不明是网络传播的常见特征；
航空安全需通过严格维护、更新机队及完善管理来保障，而非归因于灵异因素。
