国内早已有无链条自行车，只是没有全面普及。国内主流品牌如永久、凤凰都推出过轴传动自行车（即无链条设计），主要通过金属轴代替链条传动动力。电动助力车领域也有用皮带传动的车型，例如小米骑记的部分高端款采用德国盖茨皮带，寿命可达3万公里。当前三种主流无链条技术： 1. 轴传动自行车：金属轴传导动力，维护周期比链条长5倍以上，上海凤凰的T12系列售价约1500-2000元。 2. 皮带传动车：用碳纤维皮带替代链条，小米、大行折叠车部分款型使用，售价多在3000元以上。 3. 磁力传动：实验阶段技术，通过磁铁互斥产生动力，尚未大规模商用。 对比传统链条车，无链条款最大弱点是维修点少且配件贵。例如皮带断裂需联系原厂订购，维修周期长达一周。但优势也很明显：不会油污裤脚，骑行噪音降低70%，适合城市通勤和共享单车场景。 共享单车企业近年正在测试皮带传动款，广州部分区域已投放哈啰的“云轮”车型。这类车无需经常上油，运维成本降低40%。但轴传动车的重量普遍比链条车多3-5公斤，爬坡时更费力。 最近两年新能源车企开始跨界研发，比如九号电动自行车E22Pro采用自研皮带系统，将电机动力与皮带传动结合。这类混动设计既保持轻便性，又能实现80公里续航，显示出无链条技术的未来潜力。
