G7物联与易流科技于2022年第一季度完成合并，翟学魂出任董事长兼CEO，新公司成为公路货运行业规模最大的软件服务提供商及唯一具备完整IoT SaaS能力的技术公司。
G7在合并前的2022年2月宣布获得2亿美元新一轮融资，投后估值达22亿美元。
易流科技曾于2016年登陆新三板，成为“中国公路运输产业链互联网平台第一股”，2018年摘牌后接受阿里巴巴旗下菜鸟物流的战略投资。
董事长兼CEO：G7创始人翟学魂，负责整体战略与运营。
副董事长：易流科技创始人张景涛，协助战略规划与资源整合。
首席财务官：G7原首席财务官张杰龙，继续负责财务与资本运作。
两家公司人员架构保持不变，员工岗位与职责未受合并影响。
长期保留各自品牌（G7与E6）及业务独立运营，避免客户与市场混淆。
新公司成为中国公路货运行业营收规模最大的软件服务提供商，覆盖从物流管理到IoT技术的全链条服务。
成为行业中唯一具备完整IoT SaaS能力的技术公司，整合G7的物联网硬件与易流科技的软件平台，形成“硬件+数据+算法”的闭环生态。
IoT设备覆盖：G7的智能车载终端、传感器等硬件与易流科技的运输管理系统（TMS）、供应链可视化平台深度结合，提升货运全流程透明度。
数据驱动决策：通过实时采集车辆位置、油耗、货物状态等数据，结合AI算法优化路线规划、运力调度及风险管理。
合并后服务客户数量超10万家，涵盖快递、快运、冷链、危化品等多个细分领域，市场占有率显著提升。
G7的优势在于物联网硬件研发与货运网络资源，易流科技则擅长软件算法与供应链数字化服务，合并后实现“硬科技+软服务”的协同效应。
例如，G7的智能挂车可实时监测轮胎压力、货物温度，而易流的系统能根据这些数据自动调整运输计划，减少损耗与延误。
公路货运行业面临成本上升、效率低下、碳排放压力等问题，合并后的公司通过技术赋能帮助客户降本增效。
例如，通过动态路线规划减少空驶率，通过油耗监测降低燃油成本，通过电子签收等无接触服务提升防疫安全性。
合并后公司估值未披露，但结合G7此前22亿美元的估值及易流科技的行业地位，整体估值有望进一步提升。
阿里巴巴旗下菜鸟物流作为易流科技的战略投资者，可能为新公司带来更多电商物流资源，加速其在智慧供应链领域的拓展。
持续投入IoT与AI技术研发，例如开发更精准的货物状态预测模型、自动驾驶卡车调度系统等。
探索区块链技术在货运溯源、电子合同等领域的应用，提升行业信任度。
国内市场：深化与快递、快运头部企业的合作，同时拓展中小物流企业市场，通过SaaS化服务降低客户使用门槛。
国际市场：借助“一带一路”倡议，将数字化货运解决方案输出至东南亚、中东等地区，复制国内成功经验。
联合车企、能源企业、保险公司等产业链伙伴，打造开放式的货运科技生态，例如与主机厂合作预装智能设备，与加油站联动优化加油网络。
此次合并标志着中国公路货运行业从“规模竞争”转向“技术竞争”，G7与易流科技的结合或将成为行业整合的标杆案例，推动整个物流产业链向智能化、绿色化方向升级。
