空中之王纸飞机能够飞得远，主要得益于空气动力学设计、合理的重心分布以及科学的投掷技巧三大因素。
机翼是纸飞机飞行的核心部件，其设计直接影响升力产生。机翼上表面呈微凸形状，下表面相对平坦，这种不对称结构使空气流经上表面时流速加快。根据伯努利原理，流速增加导致压力降低，从而在机翼上下表面形成压力差，产生向上的升力。翼展较宽的机翼能增大升力面积，使纸飞机飞行更平稳；翼型前缘略微上翘的设计则通过延缓气流分离现象，进一步维持升力稳定性。此外，机尾的竖直尾翼和水平尾翼分别提供方向稳定性和俯仰稳定性，部分远距离纸飞机还会在机身后部加装“升降舵”结构，通过细微调节控制面改善飞行性能。
重心位置是决定飞行姿态的关键因素。重心偏前的设计使纸飞机具有纵向稳定性，当机头上仰时，重心与升力中心的相对位置会产生恢复力矩，帮助飞机自动调整姿态。这种稳定性不仅依赖重心位置，还需与机尾设计配合：竖直尾翼防止飞行方向偏移，水平尾翼控制俯仰角度。通过调整机头重量或折叠方式，可以精准控制重心位置，确保飞行过程中保持平衡。
投掷动作直接影响纸飞机的初始速度与角度。最佳出手角度通常在20至30度之间，这一角度能平衡水平距离与留空时间，使纸飞机在获得足够升力的同时减少能量损耗。投掷力量需合理分配，过大的力量会导致纸飞机迎风面变形甚至解体，而专业人员采用的“快速送”动作（手臂缓慢加速，出手瞬间达到峰值速度）既能提供足够动能，又能避免结构损伤。此外，投掷时需保持纸飞机水平或略微上扬，避免因角度过大导致爬升过高而快速失速。
